ANTT aprova nova concessão de rodovias entre Rondônia e Mato Grosso por 30 anos; investimentos chegam a R$ 6,1 bilhões

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou o edital para a concessão da Rota Agro Central, um sistema rodoviário que reúne trechos das BR-070, BR-174 e BR-364 entre Mato Grosso e Rondônia. O projeto prevê a transferência de aproximadamente 887,6 quilômetros de rodovias à iniciativa privada por um período de 30 anos.

De acordo com a ANTT, estão previstos cerca de R$ 6,13 bilhões em investimentos em obras de ampliação, modernização e melhorias da infraestrutura. O corredor liga Cuiabá (MT) a Vilhena (RO) e possui importância estratégica para o transporte de cargas e para o escoamento da produção do Centro-Oeste em direção à Região Norte.

Leilão está previsto para dezembro

A aprovação do edital pela Diretoria Colegiada da ANTT ocorreu por meio da Deliberação nº 263, de 3 de setembro de 2026. O leilão está previsto para acontecer em 17 de dezembro de 2026.

Isso significa que o processo ainda não chegou à etapa de assinatura do contrato com uma concessionária. Primeiro será realizado o leilão para definição da empresa ou grupo vencedor e, posteriormente, serão cumpridas as demais etapas necessárias para o início da operação.

Projeto envolve três importantes rodovias

A chamada Rota Agro Central contempla trechos das rodovias BR-070/MT, BR-174/MT e BR-364/MT/RO. O sistema rodoviário possui 887,6 quilômetros e conecta importantes regiões produtoras de Mato Grosso à entrada de Rondônia.

Além das obras de ampliação e modernização, o projeto prevê melhorias voltadas à segurança e à fluidez do tráfego, atendimento aos usuários e intervenções em áreas urbanas atravessadas pelas rodovias.

A concessão também possui forte componente econômico. As rodovias que fazem parte do projeto integram um dos principais corredores utilizados para movimentação da produção agrícola, especialmente entre o Centro-Oeste e o Norte do país.

Atenção: não se trata de uma nova concessão da BR-364 entre Vilhena e Porto Velho

Para os moradores de Rondônia, é importante fazer uma distinção. A aprovação da Rota Agro Central não significa que os 686,7 quilômetros da BR-364 entre Vilhena e Porto Velho serão concedidos novamente.

Esse trecho já integra outra concessão federal, denominada Rota Agro Norte, atualmente administrada pela concessionária Nova 364.

O contrato da Nova 364 foi assinado em 18 de julho de 2025, a concessão teve início em 21 de agosto de 2025 e também possui prazo de 30 anos.

Portanto, são dois projetos distintos. A Rota Agro Norte compreende 686,7 quilômetros da BR-364 dentro de Rondônia, enquanto a nova Rota Agro Central conecta Vilhena a Cuiabá, utilizando trechos das BR-364, BR-174 e BR-070.

Vilhena passa a ser ponto estratégico entre as duas concessões

Na prática, a região de Vilhena ganha ainda mais importância na integração rodoviária entre Rondônia e Mato Grosso. De um lado está o corredor da BR-364 em direção a Porto Velho; do outro, a Rota Agro Central seguirá em direção a Mato Grosso e Cuiabá.

Para Rondônia, a qualidade desses corredores é especialmente relevante porque a BR-364 é uma das principais vias utilizadas para abastecimento, transporte de passageiros e escoamento da produção, além de conectar Mato Grosso aos terminais portuários existentes na região de Porto Velho e à hidrovia do Rio Madeira.

Com a publicação do edital, o próximo grande passo será o leilão marcado para dezembro. Somente depois da definição do vencedor e do cumprimento das demais exigências do processo será possível avançar para a assinatura do contrato e início da futura concessão.

Fonte: Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) — informações oficiais sobre a Rota Agro Central (Lote CN3), Deliberação nº 263/2026 e dados da concessão Nova 364/Rota Agro Norte.